Mini RelaisDoor Le_Super_Kazak

Op het vlakke:

Laat iedereen je 83 klimmer beschermen behalve de 78 en 81 klimmers. Je kunt eventueel (best wel dus) je 80 vlakke rijder op de kop van het peleton uit volle pond laten geven.

83 klimmer >>> Eigen kracht (bolletje) op ongeveer 55 - 57
81 klimmer >>> Eigen kracht op ongeveer 55 - 58
78 klimmer >>> Eigen kracht op ongeveer 55 - 59

Je moet niet variëren en op en vaste waarde blijven, hele tijd 55 of hele tijd 56 enz…

Op het vals plat of op de kleine heuveltjes wanneer het peleton minder rijdt zet je hen eerder op 55%.

Selecteer je 3 beste klimmers. Voor dat moet je de toets CTRL ingedrukt houden en op alle 3 de renners klikken. Om mini-relais te doen, het is te zeggen de toets overnemen kort afwisselen (ongeveer om de 3 seconden) met eigen kracht (bolletje) op de al aangegeven procenten (maar het is nog altijd het best om het op de feeling te doen).
Het beste is om in het midden van het peleton te blijven om nog meer groen te sparen, en zelfs nog meer… zo zal je zeker niet gelost worden wanneer er een breuk ontstaat en het is ook beter om zo de klim vooraan in het peleton te kunnen beginnen.
Op het moment van de tussensprinten, rijd je over de lijn vooraan in het peleton op eigen kracht (bolletje) en zeker niet op overnemen om zo je hartslag zeker niet te doen stijgen.

In de Bergen:

Blijf op dezelfde inspanning (57, 58 of 59%) totdat je vooraan in het peleton bent geplaatst. Eenmaal je goed geplaatst zit laat je het % dalen:

83 klimmer >>> Eigen kracht op ongeveer 50 - 53%
81 klimmer >>> Eigen kracht op ongeveer 53 – 55%
78 klimmer >>> Eigen kracht op ongeveer 55%

Als het peleton niet rijdt en je in positie blijft, blijf dan gewoon dezelfde inspanning behouden zonder iets andere toe doen. Als de snelheid verhoogt, en je dus wegzakt in het peleton, zet dan je 3 klimmers op overnemen tijdens 1 of 2 kleine seconden om bij het peleton te blijven, na die seconde zet je je renners gewoon weer op eigen kracht (bolletje). Herhaal dit de hele tijd tot je aan de top van de klim bent gekomen.

Het is zeer belangrijk om altijd goed in het midden van het peleton te blijven want als je teveel achteraan zit, kan het wel eens zijn dat je niet genoeg naar voor in het peleton gaat wanneer je hem op overnemen zet. Als dit zich voordoet moet je een kleine aanval doen, het is te zeggen val tijden een kleine seconde aan om je terug in het midden van het peleton te plaatsen op dat moment herneem je dan ook weer je mini-relais.
Opgelet: Als je in een koers over de 15 kleine aanvallen gaat, dan zal je automatisch 1 rode balk vol hebben!


In de afdaling:

Mini-relais op 55% terwijl je nog altijd in het midden van het peleton blijft en voor iedere klim goed vooraan plaatsen en dan vooral op de laatste klim.
Als de etappe eindigt met een afdaling, moet je (als je niet meer dan 2 rode balken hebt) aanvallen net als je bovenkomt op de laatste klim. Indien je niet alleen bent in de groep moet je verder blijven aanvallen in de afdaling om zo je voorsprong uit te diepen, zonder dat je rode balken stijgen …Nog altijd in de afdaling na de laatste klim als je liever niet aanvalt in de afdaling of wil vermijden dat je op een ploegmaat gaat jagen zet je dan op positie behouden 99%.

De laatste klim:

Eerste oplossing: Het is zeer simpel, het volstaat om je renners op eigen kracht (bolletje) te zetten tussen de 70 en 80% en vermijd om met je hartslag boven de 168 slagen per minuut te gaan vóór de laatste 3 kilometer, in die laatste 3 kilometer zou je moeten versnellen als je het nog kan. Als je denkt meer groen te hebben, kan je eventueel als proberen weg te gaan op 5 kilometer van de streep door progressief je % te verhogen van 75 >>> 80 >>> 85 en maximum 88.

Tweede oplossing: Bestaat eruit om je op een inspanning van 170 à 175 hartslagen per minuut te zetten in het begin van de klim daarna wanneer de kopgroep is uitgedund tot ongeveer 3 à 4 renners zet je je inspanning op 55 à 60 en doe je mini-relais zoals op de vorige cols in het wiel van de andere koplopers. (Deze tactiek doe je best niet op de etappes of cols die zeer lang zijn zoals Aprica. Als de klim een beetje met vlakke stukjes is zoals op Calar Alto zal deze tactiek zeer goed werken.)

Derde oplossing: Hiervoor moet je zeker zijn van je stuk en denken dat je zeker bent dat je meer groen dan alle anderen over hebt. Je moet naar vooraan in de groep gaan op 75% op 5 of 6 kilometer van de streep en geen rood hebben of bijna geen. Daarna op dat moment doe je een kleine aanval et zet je je renner op 85 à 88 eigen kracht (bolletje) tijdens 2 à 3 seconden daarna zet je hem terug op 70% en wacht je tot de hartslag terug stabiel blijft tegen de 169 hartslagen per minuut. Dan zet je de inspanningen weer hoger 71, 72, 73, 74, 75%...

Als er tijdens de klim een klein stukje is die daalt, zet dan je inspanning tot je aan 175 slagen per minuut zit en val ongeveer 1 seconde aan in de afdaling daarna zet je hem gewoon weer op eigen kracht (bolletje). (Werkt bv in Corones goed)

Je zou je helemaal alleen op kop moeten bevinden indien niemand voor jou is weggegaan. Als iemand je inhaalt, zal die zeker heel wat krachten verspeeld hebben en op dat moment pik je gewoon in op de eerste of tweede methode.
Deze methode is zeker niet aan te raden wanneer er ook een goede speler van de de top 20 aanwezig is in de game. (Ook te vermijden in Pelligrino)







De sprint:

Als je op het einde alleen bent is er natuurlijk geen probleem, zolang je dan maar over de streep rijdt zonder je kapot zit, zal alles goed gaan.
Als er nog andere renners bij je zitten, dan is het het beste om aan te vallen voor je in de laatste kilometer zit en in de laatste kilometer de sprinten of gewoon verder aan te vallen indien je nog kan. Indien je niet kan aanvallen positioneer je je in de groep als 2de (nooit 1ste als je niet hebt aangevallen, niet 3de, niet 4de…) en klik met je rechtermuisknop op de renner die je vooraf gaat en druk op volgen of op tegenaanvallen wanneer 1 van deze dingen ziet verschijnen.

- Het is beter om aan te vallen wanneer het stijl is (Plan de Corones, San Pelegrino…)
- En sprinten is dan natuurlijk beter wanneer het niet erg stijl is (Aprica, Calar Alto…)
- Wanneer het stijl is, mag nooit meer dan 2 rode balken hebben op 1 kilometer van de streep.
- Drink nooit je laatste bidon in de 2 laatste kilometers maar juist ervoor.
- Vermijdt het om als eerste van de groep te rijden zodat de rest in je wiel kan zitten.
- Doe nooit meer dan 15 kleine aanvallen.

Natuurlijk is het niet noodzakelijk om alles precies zo toe te passen zoals het hier staat. Het is alleen een leidraad in de bergen, je kan dus ook op mijn methodes variëren terwijl de essentie gewoon dezelfde blijft.

Le_Super_KazaK

Vorige | 1 | Volgende