De Pro Cycling Manager community van de Benelux



test

Klassiekers
In de klassiekers is het ontzettend belangrijk de koers verschrikkelijk hard te maken.

Hoe harder, hoe beter voor de klassieke coureurs. Door hun hoge uithouding kunnen ze het hoge tempo perfect aan.

Ik neem als voorbeeld Liquigas in Milaan - San Remo.
Na een kilometer of 5 rijdt er een groep van 10 renners weg met Andrea Noé van Liquigas erbij. Ik laat hem mee rondraaien op groen en 72. Het is heel belangrijk dat er een groepje wegrijdt. Zo wordt de koers hard gemaakt, want andere ploegen gaan nu op kop rijden.
In het midden van de lange koers zit er een lastige helling. Garzelli en Pellizotti gaan hier volle bak. Een man of 60 moet lossen en de voorsprong van de koplopers daalt hard. Di Luca zit nog steeds goed voorin, doordat ik hem vlak voor de klim na voren heb laten komen met de inspanningsbalk op 72. Gelukkig heeft mijn gehele ploeg het zelfs overleefd. Andriotto en Backstedt gaan op het vlakke hard doortrekken. Als de hellingen er weer aankomen nemen in eerste instantie Mason en Albasini het over. Contador en nog een paar helden lossen uit het peloton. De koplopers zijn dan gepakt. Er komen ongetwijfeld aanvallen en dat is helemaal niet erg. Wegkomen zullen ze waarschijnlijk niet doen door het hoge tempo. Op de Cipressa rijdt Garzelli het laatste beetje kracht uit zijn benen. Nog een groep van 50 man zit bij elkaar met nog een relatieve frisse Di Luca. Op de Poggio is het Pellizotti die alles geeft. Boven op de Poggio val ik aan met Di Luca. Dit kost namelijk veel minder kracht dan dat ik op de Poggio zelf zou demarreren. Nu gaan we de afdaling in dus is de hartslag veel lager. Ook bij hellingen in Luik-Bastenaken-Luik kun je veel beter na de helling demarreren dan op de helling zelf. Met nog 8 km te gaan is er een groep van een man of 15 vooruit met Klier, Dekker, Vicioso, OGrady, Di Luca en nog een paar kleppers. Omdat er getwijfeld wordt besluit ik met Di Luca weg te rijden. Hij wint immers toch niet in de sprint tegen OGrady. Ik rij weg doormiddel van de inspanningsbalk op 100 te zetten en de knop van overnemen op blauw te zetten. Het lukt bijna, maar Vicioso besluit mij terug te halen. OGrady wint vervolgens de sprint voor Vicioso en Bettini. Di Luca wordt 4e.

© RJ_MikiFan

Categorie: Pcm 09 | Reactie's: 0
Gepost door rcv op 2008-12-14 om 11:31:21

Reactie's

Gelieve alleen berichten te posten die handelen over deze post. Berichten die niets te maken hebben met dit bericht worden verwijderd. Eventuele vragen kunnen steeds op het forum gesteld worden.

Er zijn nog geen reactie's op deze revieuw.

Reageer

Naam: (*)
Hoeveel wielen heeft een auto? (zonder reservewiel, antwoord in cijfers) (*)
Bericht: (*)
Doneer
Doneer
Officiele Site
Officiele Site
Forum
Forum
Downloads
Downloads
NCL Online
NCL Online
Tour Down Under Spel 2010

Advertentie

1

Procyclingmanager.com - Alle rechten voorbehouden.
CMS Powered by iLabSolutions.net