Log in
Registreer
Help
Tactieken
In dit topic moet je zijn voor de nodige tactieken voor het spel
Pagina 1 van 1
[PCM09] Tactieken
#1
- Wielergod
-
- Groep: Site Staf
- Posts: 7287
- Lid sinds: 22-augustus 09
Multi quote
#2
- Junior
-
- Groep: Members
- Posts: 58
- Lid sinds: 25-augustus 09
- LocationWormerveer
Gepost 25 september 2009 - 20:11
DEZE TACTIEKEN ZIJN TE GEBRUIKEN OP SPELNIVEAU PROFESSIONEEL. OP EEN LAGER NIVEAU VERPULVER JE DE CONCURRENTIE, EN DAN IS HET SPEL NIET ECHT LEUK MEER.
Heuvels
Hiervoor heb je slechts één goede heuvelaar nodig, maar met een mindere kan het ook. Verder moet je een heuvelaar hebben met minstens zijn balkje in het groen. Je begint helemaal aan het begin met het op overnemen zetten van heel je team. Als ze vooraan zitten zet je iedereen op plaats behouden. Zo heb je een minimale kans op een valpartij, en hoef je nooit van ver te komen om aan te vallen. Je kunt gewoon x4 doen het begin van de race, de vluchters worden toch wel terug gepakt. Met je waterdrager haal je drinken. Doe dit vlak voor de top van een heuveltje, zodat hij weinig energie verbruikt, en makkelijk terug voorin kan komen. Als je een goede heuvelaar hebt, zoek je een mooie steile heuvel in het koersprofiel, op ongeveer 30-40 km van de finish. Vlak daarvoor moet je demarreren, zodat je naar boven knalt. Vervolgens zet je zijn balkje helemaal vol, op eigen kracht, en dan kan je eigenlijk gewoon de race uitrijden, tot de sprint. Je krijgt hoogstens twee man mee. In dat geval moet je op plaats behouden klikken, zij rijden toch wel. Als ze worden terug gepakt ga je gewoon zelf weer rijden zodat je mooi voorin zit. Dan kun je het nog proberen in de sprint. Als je het redt met het groepje moet je in het wiel gaan zitten en tussen km 2 en 1 eroverheen komen. Als je solo aankomt(en dat gebeurt vaak met deze tactiek), dan heb je al gewoon gewonnen.
Met een mindere heuvelaar is het zaak al wat eerder te gaan, bijvoorbeeld op ongeveer 50 kilometer. Dan gaan de favorieten niet mee, en heb je kans vooruit te blijven, of in een goed groepje te komen.
Veel succes!
Sprinten
Met sprints moet je aan het begin van de etappe meteen vooraan zitten. Kies overnemen, en als je vooraan zit plaats behouden. Je rijdt de koers, en je hoeft niets te doen, er komt toch wel een massasprint. Op 60 kilometer laat je heel je team behalve je sprinter overnemen met het balkje voor. Op 55 kilometer zet je je sprinter er ook bij. Als het goed is heeft jouw sprinter nu een goede uitgangspositie voor de sprint. Dan op 21 kilometer gaan we sprinten. Jouw sprinter moet steeds proberen in de tweede rij te zitten. Op 10 kilometer moet je beginnen met ertussendoor te komen. Verspil niet teveel kracht hiermee! Je hoeft er niet per se tussendoor, als je maar zorgt dat je straks niet ingesloten zit, en dat je er dus langs kan. Op 3 kilometer begin je voluit te sprinten. Snijd zo nodig nog wat concurrenten af en de overwinning is voor jou!
Bergen
In bergetappes heb je twee keuzes: Moeilijk doen en net doen of het echt wielrennen is, of gewoon net doen of het een spel is en doodleuk wegdemarreren. In het begin van de etappe zet je je team vooraan. Indien je de gele trui hebt is het altijd handig om te achtervolgen, als geen enkel team dat doet. Hou rekening met 1 minuut per 10 km.
Als er alleen een slotklim is: Stuur een paar kilometer voor de slotklim je op een na beste klimmer alvast vooruit. Met alleen een slotklim zullen de favorieten steevast aan de voet demarreren. Jij demarreert gewoon mee met de favorieten, maar zodra je bij je mannetje vooruit komt(en meestal redden de favorieten dat nét niet) laat hem zich helemaal leegrijden. Als je merkt dat de favorieten te dicht bijkomen, laat je gewoon jou beste man met zijn balkje vol op eigen kracht rijden. Hij zal nog wat over hebben, dus waarschijnlijk zal je uitlopen.
Met meerdere bergen in de koers moet je gewoon gaan als de naam van je favoriet, of co-kopman groen knippert. Als die van je kopman knippert, dan ga je met allebei. Als alleen de co-kopman knippert, dan laat je je kopman gewoon zitten. De kans dat je wint is vrij groot, en al te veel tijd zal je niet verliezen. Heeft je kopman geen enkel goed moment(komt amper voor), ga dan gewoon mee met de favorieten.
Tijdrijden
Tijdrijden is kut. Veel oefenen
Heuvels
Hiervoor heb je slechts één goede heuvelaar nodig, maar met een mindere kan het ook. Verder moet je een heuvelaar hebben met minstens zijn balkje in het groen. Je begint helemaal aan het begin met het op overnemen zetten van heel je team. Als ze vooraan zitten zet je iedereen op plaats behouden. Zo heb je een minimale kans op een valpartij, en hoef je nooit van ver te komen om aan te vallen. Je kunt gewoon x4 doen het begin van de race, de vluchters worden toch wel terug gepakt. Met je waterdrager haal je drinken. Doe dit vlak voor de top van een heuveltje, zodat hij weinig energie verbruikt, en makkelijk terug voorin kan komen. Als je een goede heuvelaar hebt, zoek je een mooie steile heuvel in het koersprofiel, op ongeveer 30-40 km van de finish. Vlak daarvoor moet je demarreren, zodat je naar boven knalt. Vervolgens zet je zijn balkje helemaal vol, op eigen kracht, en dan kan je eigenlijk gewoon de race uitrijden, tot de sprint. Je krijgt hoogstens twee man mee. In dat geval moet je op plaats behouden klikken, zij rijden toch wel. Als ze worden terug gepakt ga je gewoon zelf weer rijden zodat je mooi voorin zit. Dan kun je het nog proberen in de sprint. Als je het redt met het groepje moet je in het wiel gaan zitten en tussen km 2 en 1 eroverheen komen. Als je solo aankomt(en dat gebeurt vaak met deze tactiek), dan heb je al gewoon gewonnen.
Met een mindere heuvelaar is het zaak al wat eerder te gaan, bijvoorbeeld op ongeveer 50 kilometer. Dan gaan de favorieten niet mee, en heb je kans vooruit te blijven, of in een goed groepje te komen.
Veel succes!
Sprinten
Met sprints moet je aan het begin van de etappe meteen vooraan zitten. Kies overnemen, en als je vooraan zit plaats behouden. Je rijdt de koers, en je hoeft niets te doen, er komt toch wel een massasprint. Op 60 kilometer laat je heel je team behalve je sprinter overnemen met het balkje voor. Op 55 kilometer zet je je sprinter er ook bij. Als het goed is heeft jouw sprinter nu een goede uitgangspositie voor de sprint. Dan op 21 kilometer gaan we sprinten. Jouw sprinter moet steeds proberen in de tweede rij te zitten. Op 10 kilometer moet je beginnen met ertussendoor te komen. Verspil niet teveel kracht hiermee! Je hoeft er niet per se tussendoor, als je maar zorgt dat je straks niet ingesloten zit, en dat je er dus langs kan. Op 3 kilometer begin je voluit te sprinten. Snijd zo nodig nog wat concurrenten af en de overwinning is voor jou!
Bergen
In bergetappes heb je twee keuzes: Moeilijk doen en net doen of het echt wielrennen is, of gewoon net doen of het een spel is en doodleuk wegdemarreren. In het begin van de etappe zet je je team vooraan. Indien je de gele trui hebt is het altijd handig om te achtervolgen, als geen enkel team dat doet. Hou rekening met 1 minuut per 10 km.
Als er alleen een slotklim is: Stuur een paar kilometer voor de slotklim je op een na beste klimmer alvast vooruit. Met alleen een slotklim zullen de favorieten steevast aan de voet demarreren. Jij demarreert gewoon mee met de favorieten, maar zodra je bij je mannetje vooruit komt(en meestal redden de favorieten dat nét niet) laat hem zich helemaal leegrijden. Als je merkt dat de favorieten te dicht bijkomen, laat je gewoon jou beste man met zijn balkje vol op eigen kracht rijden. Hij zal nog wat over hebben, dus waarschijnlijk zal je uitlopen.
Met meerdere bergen in de koers moet je gewoon gaan als de naam van je favoriet, of co-kopman groen knippert. Als die van je kopman knippert, dan ga je met allebei. Als alleen de co-kopman knippert, dan laat je je kopman gewoon zitten. De kans dat je wint is vrij groot, en al te veel tijd zal je niet verliezen. Heeft je kopman geen enkel goed moment(komt amper voor), ga dan gewoon mee met de favorieten.
Tijdrijden
Tijdrijden is kut. Veel oefenen
Deze post is bewerkt door Victor868: 25 september 2009 - 20:12
Cunego is een held.
Mart Smeets:".. van radio Tour, maar die is meestal net zo betrouwbaar als een gemiddelde Ijslandse bank"
Over Bauke Mollema:"En hier zien we Lars Boom, de trots van het Nederlandse wielrennen.."
LEES NU MIJN VERHAAL OVER ENRICO DALONTES http://www.procyclin...-dalontes-2006/
#3
- Neo-prof
-
- Groep: Members
- Posts: 609
- Lid sinds: 24-augustus 09
Gepost 28 januari 2010 - 07:07
Tijdrijden
Laten we zeggen dat tijdrijden een heel irritant onderdeel is op PCM PSP '09,
Je moet eigenlijk gewoon zorgen dat je goed remt als je de bocht inkomt, en in het midden van de bocht weer veel gas geven, het is (zoals Victor ook al zegt) een kwestie van heel veel oefenen, en zelfs ik heb er nog moeite mee.
De belangrijkste punten zijn toch wel:
-Goed krachten verdelen
-Goede bochten maken
Lukt dat? Dan heb je het tijdrijden onder de knie!
Enjoy it!
Colin
Laten we zeggen dat tijdrijden een heel irritant onderdeel is op PCM PSP '09,
Je moet eigenlijk gewoon zorgen dat je goed remt als je de bocht inkomt, en in het midden van de bocht weer veel gas geven, het is (zoals Victor ook al zegt) een kwestie van heel veel oefenen, en zelfs ik heb er nog moeite mee.
De belangrijkste punten zijn toch wel:
-Goed krachten verdelen
-Goede bochten maken
Lukt dat? Dan heb je het tijdrijden onder de knie!
Enjoy it!
Colin
Pagina 1 van 1